On the 3rd, Keidanren held the 7th Japan-Myanmar Economic Committee (Chairman Katsumata Nobuo and Co-Chairman Kobayashi Ken) at the Keidanren Hall in Otemachi, Tokyo, and heard from Strategic Export Negotiator Murazaki Tsutomu, Strategic Export Negotiator of the Ministry of Economy, Trade and Industry Trade and Economic Cooperation Bureau 미얀마와 일본-미얀마 경제 협력의 현재 경제 상황에 대해, thilawa 특별 경제 구역의 발전에 중점을 둔다. 설명의 요약은 다음과 같습니다.

■ 미얀마 개요

미얀마에서 가장 주목할만한 세 가지 특징은 인구 6,400 만 명, 저렴한 근로자 임금 및 일본 감정입니다. Thein Sein 행정부가 설립 된 이후 개혁의 진보를 살펴보면, 나는 Myanmar의 개혁에 대한 의지가 확실하다고 생각합니다.

무역 측면에서 태국으로의 천연 가스 수출은 무역 잉여의 원천 이었지만 이제는 중고차와 석유 제품의 수입 양이 급격히 증가했으며 소득과 지출은 갈등의 정상에 있습니다. 대부분의 중고차는 일본 자동차입니다. 석유 제품에는 생산 시설이 충분하지 않으므로 디젤 연료 및 가솔린을 수입합니다.

■ Thilawa 특별 경제 구역 개발

계획된 개발 현장은 양곤의 도심에서 23km 떨어져 있으며 산업 단지, 상업 지역 및 주거 지역의 개발이 꾸준히 진행되고 있습니다. Thein Sein 대통령은 2015 년까지 시설을 개설하기를 희망하고 있으며, 이에 대한 응답으로 그는 가스 파이프 라인, 변전소, 고전압 전송 라인, 유통 라인 및 새로운 항구를 포함한 주변 인프라를 개발하기 위해 Yen Loan을 사용합니다.

미얀마로의 확장을 고려하는 일본 기업의 가장 큰 관심사 중 하나는 전기 부족입니다. 따라서 Thilawa Special Economic Zone은 (1) 기존 Yangon 발전소의 재활 및 새로운 건설을 통해 양곤의 전원 공급량 용량을 증가시키고 (2) Thilawa 특수 경제 구역을위한 백업 전원을 설립하는 것을 고려하고 있습니다.

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승무원들은 일본 정부의 Thilawa Special Economic Zone에서 전기를 확보하기위한 일본 정부의 지원을 요구하는 의견을 표명했으며, 일본 정부는 또한 전기만큼 중요한 수자원을 확보하기위한 인프라 개발을 적극적으로 노력해야한다고 요구했다. 이에 대한 이에 대한 이에 대해, Murazaki 협상가는 "Thilawa에 입국하는 것을 고려할 때 특정 요청을 제출하려면 일본 정부는 완전한 지원을 제공하고자합니다."

[국제 협력 본부]