Jr East는 "ESG 관리 관행"의 기둥이며 2050 년 철도 사업의 CO입니다22020 년 5 월, 장기 환경 목표 인 제로 카본 챌린지 2050은 2020 년 5 월 "거의 제로 배출량"을 달성하기 위해 공식화되었습니다. 또한 같은 해 10 월 에이 목표는 철도 사업뿐만 아니라 JR East Group 전체에도 이루어졌으며, 탈탄 화 된 사회에 기여 하면서이 목표는 환경 적 이점을 더욱 개선하고 지속 가능한 사회를 실현하는 것을 목표로합니다. 네트워크의 다양한 단계에서 "생성"에서 "보내기 및 저축", 그룹의 강점 인 "사용"에너지에 이르기까지 외부 기업, 대학, 연구소 및 기타 조직과 협력하여 혁신에 도전하여 새로운 기술을 도입하여 목표를 달성 할 수 있습니다.
2월간 바카라 꽁 머니2제로 배출량을 목표로합니다. 또한, 우리는 재생 에너지 개발을 촉진 할 것이며, 우리 자신의 수력 발전소의 발전과 함께 505 회계 연도에 의해 우리가 사용할 에너지의 약 50-60%를 커버 할 것이며, 나머지 에너지의 대부분을 CO에 의해 커버 할 것입니다2무료 수소 발전 시설을 도입 한 자체 관리 전력 발전소의 자금을 제공함으로써 탈탄 화 전원을 공급하려고합니다.
다음으로, "보내기 및 저장"단계에서 재생 전력 저장 장치는 기존 라인을 위해 변전소에 준비되어 있으며, 이전에 낭비 된 재생 전력 (기차 브레이크 일 때 모터에서 생성 된 전기)을 저장하고 활용하고 미래를 위해, 슈퍼 컨덕턴스의 시연 실험 (슈퍼 컨덕턴스)의 시연 실험을 수행하고 있습니다. 에너지). 또한 "사용"단계에서 에너지 절약 차량 (2020 년 3 월 현재 98% 이상)을 도입하는 것 외에도 에너지 손실이 거의없는 효율적인 에너지 절약 주행 패턴을 개발하고 향후 자율 주행에 반영하기위한 연구를 수행하고 있습니다.
또한 전체 그룹이 수소 활용 노력을 연구하고 있습니다. 구체적으로, Toyota Motor Corporation과의 비즈니스 협력에서, 그들은 연료 전지 차량을 실용적으로 만들기위한 기술 개발의 과제를 취할 것이며, 2012 년 3 월경 Tsurumi 라인 및 기타 라인에서 테스트 차량 "Hybari"에 대한 시연 실험을 시작할 것입니다. 또한 수소 사회의 실현에 기여할 것입니다. 역 (2020 년 8 월) 및 Hamamatsucho Station 주변 지역에서 연료 전지 버스 서비스를 시작하여 수소와 자극 수요에 대한 인식을 높이기 위해.
지역 사회의 지속 가능한 개발을 목표로하고 SDG를 달성하기위한 우리의 "챌린지 제로"는 많은 에너지를 사용하는 철도 운영자의 사회적 임무로 지구 온난화를 방지하고 "제로 카본 챌린지 2050"을 달성하기 위해 함께 일하는 것입니다.