스즈키 대사 (오른쪽)와 Akaishi Director

7 월 24 일, Keidanren은 도쿄 오테 마치에있는 Keidanren Hall에서 유럽 지역위원회 (Sato Yoshio 회장 및 Ochi Hitoshi 회장)를 개최했으며, 외국 무역부 대사 인 Suzuki Yoichi의 ​​혐의자 (국제 협상 및 경제)의 설명을 들었습니다. Akaishi Koichi, 경제 무역 및 산업 사무국 장관 (무역 정책 국무부). 설명의 요약은 다음과 같습니다.

■ 스즈키 대사

일본 -EU EPA 협상에서 일본은 EU에게 광업 및 산업 제품에 대한 관세를 폐지 할 것을 촉구했으며, EU는 일본에게 비교 조치에 대응하도록 요청하여 이익의 균형을 비교하기가 어려웠습니다. 그러나 EU는 EPA의 일본과의 경제적 가치를 평가하고 관세 제거에 동의했다.

이것에 대한 배경은 유럽의 양측주의와 포퓰리즘, 반대 방지와 같은 보호 주의적 운동을 막는 정치적 의지입니다. 영국이 EU를 떠나기 전에 협상을 마칠 필요가 있었다. 유럽에서는 기존 정치와 정부에 대한 불만이 증가함에 따라 EU 경제에 대한 기여를 보여줄 필요가있었습니다. 일본은 TPP를 제외하고 일본의 가장 큰 EPA에 서명하는 데 큰 의미를 가졌으며 정치적 차원을 포함하여 대담한 조정을 해왔습니다.

TPP는 21 세기 협정이지만 일본 -EU EPA는 위에서 언급 한 유럽 상황과 가치를 반영합니다. 예를 들어, 일본은 지방 정부 조달 시장에 대한 접근성을 향상 시켰습니다. 또한 TPP에서 찾을 수없는 기업 지배 구조 및 농업 협력에 관한 장이 제공됩니다. 환경과 노동 표준을 유지하는 것도 강조됩니다.

나머지 문제는 일반적인 계약이며, 여기에는 투자자와 주 간의 ISDS 절차가 포함되어 있습니다. EU는 2019 년 초에 발효되기를 원하며 가능한 빨리 계약 교과서를 확인하고 싶습니다.

■ 이사 Akaishi

협상이 2013 년에 시작된 이후, 우리는 성장 전략의 일환으로 일본 -EU EPA를 실현하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 일본 -EU EPA가 글로벌 가치 사슬을 구축하는 데 사용되기를 바랍니다.

산업 제품의 관세 제거율은 일본과 EU 모두 100%였으며 이는 일본과 EU 간의 관세 불평등을 제거하는 데 도움이되었습니다. 예를 들어, 여객기의 관세는 8 년에 폐지되었으며 자동차 부품의 즉각적인 제거율은 무역 측면에서 90% 이상입니다. 또한 가족을 포함하여 EU 내에서 양도하기가 더 쉬울 것입니다. EU의 정부 조달에 대한 접근도 개선되었습니다.

소스 코드 공개 요청이 전자 상거래에 대해 금지되어 있음을 규정하고 있지만, 데이터의 자유 분포에 대한 금지 및 서버 설치 요청은 발효 후 검토됩니다. 별도의 대화는 개인 정보를 원활하게 전송할 수있는 프레임 워크를 개발하고 내년 초에 이러한 프레임 워크를 실현하는 것을 목표로합니다.

규제 협력은 또한 중요한 결과이며, 일본과 EU가 규제와 표준을 공식화하기 위해 함께 협력하여 일본과 EU 간의 무역 및 투자 규정에 관한 정보 교환과 같은 협력을 촉진하는 것이 포함됩니다. 앞으로, 우리는이 프레임 워크를 사용하여 디지털 경제와 같은 분야의 제 3 국 시장으로 확장하기 위해 글로벌 규칙의 형성을 이끌고 싶습니다.

[국제 경제 본부]