한국에서는 Lee Myung-Bak 행정부에 따라 목표는 2020 년 BAU (평소와 같이 사업)에 비해 30% 감소했지만 2015 년에는 한국의 전체 온실 가스 감정의 66%를 차지하여 온실 가스 배출량 거래 시스템이 도입되었습니다. 500 개가 넘는 회사가 첫 번째 단계 (2015-2017)에 참여했으며 2011-2013 년의 성과에 따라 배출 할당이 이루어집니다. EU-ETS는 아시아 지역에서 배출량 거래 시스템이 처음으로 도입되었지만 한국은 최초의 국가 차원의 배출량 거래 시스템을 도입했습니다.
그러나 국립 비즈니스 페더레이션 (Zen Keizairen)과 의견을 교환했을 때, 나는이 시스템에 매우 강력한 불만이 있음을 발견했습니다. 가장 큰 불만은 업계가 요구하는 금액에 따라 할당이 이루어지지 않는다는 것입니다.
정부는 2015 년부터 2017 년까지 3 년 동안 20 억 톤을 요구했지만 16 억 톤의 무료 배분은 정부의 약 20% 부족합니다. 특히, 비철 금속 산업은 필수 금액의 25% 부족을 겪었으며, 2015 년 이후 정부에 대한 소송에서 소송을 제기했습니다. 가장 최근의 배출량 가격은 톤당 14,000 원으로 4 억 톤의 추가 비용이 4 ~ 5 조 회수로 발생할 것임을 의미합니다. 업계의 견해는 "중국의 100 억 톤의 배출량과 한국의 전반적인 6 억 톤의 배출량으로 한국에는 엄격한 배출량 거래 시스템을 도입하는 데 도움이되지 않는다"고 산업의 관점은 산업의 관점이다. 또한 배출 성능에 따라 할당이 이루어지기 때문에 조기 감소 노력을하는 회사는 보상을받지 않으며 EU-ETS에 의해 규제되지 않는 전기 소비로 인한 간접 배출도 규제됩니다.
2010 년 BAU의 37% 감소 중 11%는 다른 국가의 배출 감소에 대한 기여로 인해 국제적 상쇄로 인해 보장 될 것으로 예상됩니다. 이러한 이유로, 한국은 파리 협약 제 6 조에 "국제적으로 양도 가능한 완화 결과"를 구현하는 데 관심이 있지만, 처음에는이 기사의 이행은 향후 협상에 맡겨져 있으며 국제 배출 거래에서 국제적 상쇄가 허용되지 않습니다.
배출량 거래 시스템을 도입하기로 결정했을 때, 업계의 강한 반대가 있었지만 "불도저"라는 별명을 가진이 미성 바크 대통령은이를 통해이를 통해이를 소개하기로 결정했습니다. Zen Keizai Rengo의는 업계가 배출 거래 시스템을 도입하는 "위험"을 심각하게 고려하지 않았으며 응답이 느리다는 대답합니다.
최근 정보에 따르면 배기 가스 거래를 담당하는 기관은 환경 부서에서 계획 및 금융 부서로 이동 될 것입니다. 또한, 20 년 목표가 포기되면서 배출 거래 시스템이 도입되기 전에 배출 감소 활동에 주어진 초기 행동 크레딧의 상한을 제거하는 것도 고려되고있다. 한국 경제가 슬럼프로 인해 정부는 배출량 거래를 처리하기 위해 고군분투하고있을 것입니다.
자체의 어려움으로 인해 한국 산업은 배출량 거래 시스템의 도입에 관한 일본의 논의에 관심이 있습니다. 일본에서Keidanren의 환경에서 바카라 이니셔티브 | 정책 (권장 및그는 결과를 달성했으며, 당분간 강제 및 관리 경제 배출 거래 시스템을 도입 할 전망이 없으며, 그 대응은 "일본의 상황을 부러워했다"고 설명했다.
한국의 경험은 정책이 무엇이든 상관없이 철학 중심의 시스템이며, 업계와 충분히 일치하지 않고 도입되면 현실과 큰 마찰을 일으킬 것임을 설득력있게 보여줍니다. Zen Keizai Rengo는 "갑자기 실패한 EU 시스템을 모방했다"고 말하지만 일본의 개인적인 문제는 아니며, 재생 에너지 (FIT)를위한 공급 관세 시스템을 도입 할 때 독일의 실패 사례로부터 배우지 못했습니다.
[21st Century Policy Research Institute]