10 일, Keidanren은 도쿄 오타 마치에있는 Keidanren Hall에서 해양 개발 승진위원회 (Yamawaki Yasushi 회장)의 총회를 열었습니다. 그날 오픈 대학교의 새로운 부사장 겸 Rainki 교수는 독점 경제 구역과 대륙 선반의 관리에 대한 설명과 교환 의견을 듣도록 초대되었습니다.
개요는 다음과 같습니다.

■ 육상 및 해상 관리에 관한

먼저, 토지와 해상 관리를 비교하고 싶습니다. 토지에서는 토지의 사적 소유권이 세부적으로 존재하며 소유자는 공간을 사용하여 수익을 창출하고 폐기하여 시장 기능이됩니다. 지방 정부와 정부는 공간을 관리 할 권한이 있으며 특히 지방 정부는 도시 계획 및 기타 문제를 관리 할 권한이 있습니다.
대조적으로, 원칙적으로 해양 관리에는 국영 소유이며 개인 소유권이 없으며 시장 기능은 작동하지 않습니다. 그것들은 단순히 포인트와 라인과 같은 개별 법률에 의해 관리되며 일반 해역에는 관리자가 없습니다.

■ 일본의 해양 관리 법률의 현재 상태

독점 경제 구역과 대륙 선반 법은 유엔 해상 법률 협약에 따라 해안 국가에 제공된 관할권에 국가 법을 적용하는 법입니다. 그러나 작년에 개정 된 광업법과 같은 일부 법률을 제외하고 많은 법률에 따르면 많은 법률에 따르면 토지에 적용된다고 가정합니다.
해양의 기본 법에 따른 포괄적 인 해상 정책 본부의 설립과 정치적 의사 결정을 통합하는 메커니즘은 큰 변화입니다. 기본 해양 계획은 이번 회계 연도에 검토 될 예정이지만, 주요 과제는 포괄적 인 해상 정책 본부가 사역 및 대행사의 수직 분할을 효과적으로 극복하는 방법입니다.
현재 시스템에서 개별 법률에 따른 사역 사일로 관리가 수행되며 공간 관리 및 포괄적 인 관점이 부족합니다.

■ 미래의 도전과 방향

일반 해상 관리법이 제정되어야하며, 영토 및 특정 외부 내 지방 정부 지역. 이 외에는 물은 국가 통제의 목표로 확립되어야하며 당국은 명확하게 정의되어야한다.
새로운 법이 제정되는 지시는 계획 및 규제 기관을 분리하고 새로운 관리 기관이 공간을 관리 할 계획을 수립하는 것입니다. 각 사역은 이에 따라 개별 법률에 따라이를 규제해야합니다.

<의견 교환>

Yamawaki 회장이 물었을 때, "일반 해상 정책 본부의 기능을 어떻게 강화할 수 있습니까?"라고 Raizo 부사장은 "법적 개혁을 통해 현재 조정 당국보다 일반적인 해상 정책 본부 강력한 권한을 부여 할 수 있거나 계획 당국이있는 새로운 조직을 창출 할 수 있지만 정치적 비용을 창출 할 수 있습니다.

[산업 기술 본부]