1998 년 11 월 22 일 일본-멕시코 경제 협의회 (1998 년 11 월)의 토론에 대한 응답으로 일본-멕시코 경제위원회는 자동차, 전자 장치, 부품, 무역 회사 등으로 구성된 "일본-멕시코 협약에 대한 토론 회의"를 설립했다.
일본과 멕시코 사이에서
무역 측면에서 멕시코의 수입 관세 제거는 일반적으로 일본 수출의 경쟁력을 증가시킬 것이며, 신제품의 리드 타임이 단축 될 것으로 예상됩니다. 특히, 완성 된 전자 장치, 전자 제품 및 자동차 부품의 관세를 제거하는 데 큰 이점이 있으며 수출은 증가 할 것으로 예상됩니다.
자동차 부문에는 고급 자동차 수출을위한 많은 공간이 있지만 일반 승용차에 대한 생산 시스템은 아메리카에 설립되므로 계약의 영향은 적습니다.
또한 식물 장비, 화학 물질, 철강 제품 등의 수출이 증가 할 것으로 예상됩니다.
멕시코에서 일본으로 수입 할 가능성이 있습니다. 멕시코가 식품과 같은 비교 우위를 가질 수있는 지역에서는 확장 될 가능성이 있습니다.
투자 측면에서, 자동차 및 전자 부문의 부품에 대한 관세를 제거하면 현지 생산의 비용 경쟁력이 높아질 것입니다. 결과적으로 전자 부문의 추가 발전은 미국과 아시아의 생산 이전을 더욱 촉진 할 수있을 것으로 예상됩니다. 반면, 일본의 부품 수입 증가가 증가함에 따라 지역 부품 사업이 특정 개정을 거쳐야 할 가능성이 있습니다.
멕시코 인프라 프로젝트 참여 측면에서 일본에서 조달 된 자료의 비율은 크기 때문에 계약에 따라 관세를 폐지함으로써 경쟁은 미국 회사와 동일한 수준에서 가능합니다.
멕시코의 안정적인 비즈니스 활동에 대한 금지뿐만 아니라 멕시코 프로젝트의 국내 생산에 따른 계약에 따른 투자 성과 요구 사항 금지 및 미래에는 금지 될 것입니다.
이 계약은 무역 및 투자 측면에서 일본의 국내 산업에 큰 혜택을 가져다 준다고 할 수 있습니다. 앞으로, 양국의 공공 및 민간 부문은 다양한 상황 에서이 문제를 계속 고려할 것이며,이 계약은 가능한 한 빨리 양 당사자에게 혜택을 줄 수있는 방식으로 체결 될 것으로 예상됩니다.
또한, 계약의 효과를 더욱 향상시키기 위해서는 멕시코의 효과적인 조치를 지역 부품 산업의 개발 및 강화, 세금 개혁, 인프라 개발 및 공공 안전 개선을 실현하는 것이 중요합니다.