제 3 자 평가위원회에는 2002 년 각 산업에 대한 데이터 수집 및 집계 방법이 포함되며 2003 년에는 포괄적 인 데이터 목록이 포함됩니다.Keidanren 환경 자발적 행동 계획추가 신뢰성과 투명성을 향상시키는 문제를 지적했습니다.
이 회계 연도, 2004 년 9 월 유럽 배출 거래 시스템 (EUETS)의 도입으로 영국, 네덜란드 및 독일에서 현장 조사를 실시했으며, 자발적인 행동 계획과 감정 거래 시스템 간의 관계에 중점을 둔 사람들과 교환 한 의견을 수행했습니다.
또한, 다양한 산업에서 사무국에 제출 된 데이터를 조사했으며, 6 개의 산업 (전기, 시멘트, 운송, 철 및 철강, 전기 및 전자 제품, 제지)의 직원들로부터 설명이 직접 들었습니다.
위의 내용을 바탕으로, 우리는 환경 자체 독립적 행동 계획의 투명성과 신뢰성을 더욱 향상시키는 것을 목표로하는 문제를 지적합니다.
평가 보고서의 주제 인 산업 및 에너지 전환 부문의 34 개 산업 이이 회계 연도 후속 조치에 참여하고 있습니다.
올해 참여 산업 간의 복제를 피하기 위해 경계 조정에 문제가 없음이 확인되었습니다 (작년 2 개 산업). 그러나 조정이없는 산업을 포함하여 여전히 확인되지 않은 산업이 있으며 철저한 산업이 필요합니다.
또한, 원칙적으로 후속 조치 목표는 실제로 참여하는 회사로 제한되어야한다고 지적했을 때, 작년에 29 개의 산업에 문제가 없음이 확인되었습니다. 그러나 4 개의 산업이 여전히 확장 추정치를 만들고 있으며 개선이 필요합니다.
각 산업에서 보여준 2010 년2예측 된 배출량의 타당성을 증가시키는 관점에서 결정된 통합 경제 지표의 채택을 위해 사무국이 제시 한 경제 지표#1를 채택하거나 사용한 14 개의 산업이있었습니다. 통합 지표를 채택하지 않은 20 개의 산업 중 8 개 산업은 채택 된 지표와 채택 이유, 통합 매크로 지표와 마이크로 목표의 관계 및 일관성을 설명했습니다. 12 개의 산업에 대한 특별한 설명은 없었지만 내년부터 통합 지표가 사용되지 않으면 최소한 개별 산업에서 사용하는 지표를 채택하는 이유를 설명해야합니다.
작년 평가 보고서에 필요한 CO2모든 산업은 생산 금액에 대한 생산 및 전망을 발표했습니다. 이는 배출 예측의 기초입니다. 이 수치의 기초는 내년부터 명확히해야합니다.
2010 회계 연도 및 CO의 생산 전망에 주목하십시오.2사무국이 제시 한 통일 된 경제 지표가 채택 된시기를 포함하여 각 산업의 고유 한 상황을 기반으로 설득력있는 설명을 제공하는 것이 바람직하다.
올해 33 개 산업은 대상 지표를 선택한 이유를 설명했으며 30 개의 산업이 숫자를 설정하는 이유를 설명했으며 설명의 내용도 검토되고 있습니다.
배출량 증가 또는 감소와 관련하여 증가 또는 감소의 이유는 29 개의 산업에서였으며 요인 분석은 32 개의 산업이었으며 대부분의 산업은 작년과 마찬가지로 어떤 방식으로 설명되었습니다. 불행히도, 일부 산업은 여전히 설명이나 요인 분석을 제공하지 않으며 책임이 있기를 바랍니다. 또한 산업 구조의 변화의 영향을 설명하는 것을 포함하여 분석 방법을 연구하고 정교화하기 위해 노력해야합니다.
산업 부문 노력은 제조 단계에서 공동입니다2배출량을 줄일뿐만 아니라 공공 및 운송 부문의 배출 감소로 이어지는 제품의 사용 단계의 감소에 대해서도 적극적으로 평가해야합니다. 이 관점에서 지적 된 LCA 관점에서의 평가는 22 개 산업 (작년 16 개 산업)에서 어떤 식 으로든 설명되었으며, 양적 평가는 9 개에서 제시되었습니다.
예를 들어, 4 개의 전기 및 전자 조직은 전기 냉장고의 공동입니다2제조, 운송, 사용 및 재활용과 같은 각 단계의 배출량에 대한 상세한 정량 분석. 우리는이 정보 공개에 감사하며 다른 산업에서도 비슷한 노력을 기울이고 싶습니다. 작년에 지적한 바와 같이, 중기 적으로, 다양한 산업의 정보를 제공 할뿐만 아니라 통합 및 정량적 평가를위한 방법론을 확립하고 공유해야합니다.
Nines Industries는 참여 산업 간의 에너지 효율에 대한 국제적 비교를 설명했습니다. 국제 비교는 각 산업의 현재 에너지 효율 상태를 이해하고 산업 노력에 대한 적절한 평가를받는 데 필수적입니다. 특히, 신뢰성과 객관성을 보장하는 관점에서, 연구 기관과 타사 위치에있는 다른 사람들의 국제 비교가 필요합니다. 시멘트 협회의 Batelle Memorial Research Institute의 보고서를 기반으로 한 데이터 제시를 포함하여 구체적인 고려 사항이 있으며, Electric Power Company Federation of Electric Power Company는 ECOFYS와 함께 사용 된 데이터를 확인하기 위해 작업을 수행하지만 다른 산업에서도 동일한 접근 방식이 기대됩니다.
제 3 자 평가위원회는이위원회가 제기 한 과거 문제에 대한 참여 산업의 응답 상태를 확인했습니다.42005 년 4 월 18 일 <pdf>와 동일했습니다. 내년부터 참여 산업 자체가 후속 설문 조사에서 각 문제에 응답하는 것이 매우 바람직하며, 일본 경제 연합은 정보 목록과 함께 게시 할 것입니다.
자발적인 행동 계획의 투명성과 신뢰성을 향상시키기 위해 위에서 언급 한 요점 외에도 다음과 같은 문제가 미래에 해결되기를 바랍니다.
이 회계 연도의 후속 조치에서 4 개의 전기 및 전자 조직의 목표는 비즈니스 구조의 변화에 비추어 수정되었습니다#2. 각 산업에서 목표를 달성 할 가능성을 개선 할 수있는 관점에서 볼 때,보다 현실적인 방식으로 목표를 수정해야한다는 것이 인식됩니다. 그러나 미래에 목표를 검토하여 목표를 쉽게 하향 하향 개정하지 못하도록하는 경우 변경 이유와 새로운 지표 및 목표 값의 유효성에 대해 완전히 책임을 져야합니다.
또 다른 과제는 일본 경제 연합이 목표를 검토하는 방식에 관한 통일 된 정책을 고려해야한다는 것입니다.
위에서 언급했듯이, 전체 자발적 행동 계획의 요인 분석에서 "CO2배출 계수의 변화, 생산 활동의 변화 및 생산 활동 당 배출 변화 외에도, 해외 확장 제조의 영향을 포함하여 "산업 구조의 변화"가 미래에 고려 될 것으로 예상됩니다.
참여 산업은 4 가지 지표와 설정 감소 목표에서 가장 적합하다고 생각하는 지표를 선택하므로 작년 보고서에서 지적한 바와 같이, 일본 경제 연합은 계획의 전체 총량 목표와 각 산업의 목표 사이의 관계를 설명해야하며, 총 볼륨 목표를 달성 할 확률뿐만 아니라 각 산업의 목표 사이의 관계를 설명해야합니다.
올해의 후속 조치는 자발적인 행동 계획이 다루는 배출량의 약 90%를 차지하며 2010 회계 연도의 COO가 될 7 가지 주요 산업에 대한 전망을 기반으로합니다.2우리는 배출 전망을 계산하고 대상을 달성 할 확률을 확인하려고합니다. 우리는 목표 달성 가능성을 확인하기위한 방법을 계속 개선해야합니다. 또한 가능한 경우 교토 메커니즘이 얻을 수있는 크레딧 금액을 공개하고자합니다.
작년 보고서에서 회사는 기본 목표의 중요성을 경제 상황에 관계없이 산업계를 책임감있게 취할 수 있다는 지표로 지적했습니다. CO2요인 분석은 현재 전체 자발적인 행동 계획과 각 참여 산업에 대해 수행되고 있지만 각 산업에서 채택한 지수의 변화 분석 결과는 각 산업에 대해 설명해야합니다.
비용 효율성은 정책 방법으로서 자발적인 행동 계획의 효과를 명확하게하고 비용 효율적인 온실 가스를 줄이는 관점에서 명확하게 설명해야합니다. 이의 일환으로 산업은 자발적인 행동 계획의 비용을 자체 평가해야합니다#3 #4.
각 산업과 국가 통계에 의해 제출 된 숫자 사이의 일관성을 확인하고, 전반적인 자발적 행동 계획의 일관성과 각 산업 목표의 일관성을 확인하고, 각 산업 목표의 유효성을 확인하고, 자발적인 행동 계획의 효과를 평가하는 방법, 그리고 에너지 비교를 평가하는 방법, 그리고 우리의 모니터 비교 및 비용을 평가하기위한 방법을 확립하고,이를 평가하는 방법, 그리고 우리의 자발적 행동 계획의 효과를 확립하고, 이는 각 산업 목표의 유효성을 확인하고 각 산업 목표의 유효성을 확인하고 각 산업 목표의 유효성을 확인하는 등 다양한 문제를 충족시키기 위해 다양한 문제를 충족합니다. 전문 기관 및 데이터베이스 설정. 이러한 노력은 자발적 행동 계획의 투명성과 신뢰성을 더욱 향상시킬 것으로 예상됩니다.#5
민사 및 교통 부문에서 참여 산업의 확장
일본의 산업 구조가 금융 및 정보와 같은 서비스 산업의 확장을 포함하여 주요 변화를 겪고 있습니다.24426_4569 |에서 배출량이 증가하고 있으며 주요 문제입니다. 민사 및 교통 부문에서와 같이, 23 개의 산업 및 회사가 작년과 같이 행사에 참여했지만 현재 참여하는 산업 및 회사의 배출량은 일본의 두 부문의 총 배출량의 낮은 비율을 차지하며 참여 산업을 확장하는 것이 바람직합니다.
산업 및 에너지 변환 부문의 측정 촉진
동시에 산업 및 에너지 전환 부문의 비즈니스 및 운송 부문의 배출량을 정량적으로 파악하고 줄여야합니다.
1에 대한 일반적인 문제. 그리고 2.이 부문의 현재 배출 상태를 정확하게 파악하고, 합리적인 목표를 세우고, 배출량을 줄이기 위해 노력하는 것이 바람직하다는 것입니다. 앞으로는 또한 바닥 면적 및 비즈니스 부문 직원과 같은 통합 지표를 채택하고 공통 목표를 공식화해야한다고 생각됩니다.
교토 의정서가 발효됨에 따라 정부는 지구 온난화 조치를 촉진하기 위해 목표를 달성하기위한 계획을 수립 할 것입니다#6. 교토 프로토콜 대상이 달성하기 쉽지 않기 때문에 업계에서보다 능동적 인 접근 방식이 이루어질 수 있기를 희망합니다. 산업 및 에너지 전환 부문에 대한 조치의 기둥으로서, 현재의 자발적 행동 계획을 꾸준히 구현하고, 자발적인 독창성과 독창성으로 민간인 및 교통 부문에 대한 효율적인 조치를 취해야합니다. 또한 소비자, 직원, NGO 및 기타 이해 관계자와 같은 이해 관계자와의 적극적인 정보 제공, 커뮤니케이션 및 협력을 통해 우리는 국가 운동으로서 지구 온난화 대책의 홍보에 기여하기를 희망합니다.