[표 4]
일본-미국인 및 산업에 의한 투자 문제

음식

1. (돼지 고기에 관한) 미국 수출 연맹은 약 12 ​​억 엔의 판매 인센티브를 제공했으며, Canada Pork International은 약 2 천만 엔 만 제공했습니다. 돼지 고기는 캐나다 정부의 판매 지원을 강화하기 위해 필요합니다 (예산 할당량 제기, 판매 프로모션을위한 강력한 조직 설립 등).
2. 밀 수입에 대한 우려로 WTO는 국가 거래 기업에 대한 저항을 표명했으며, 미래의 토론에 따라 일본의 식품 기관과 CWB (Canadian Wheat Bureau)도 독점 국가 무역으로 지적 될 것이라는 우려가 있습니다.
3. (유채 수입과 관련하여) 다른 곡물과 마찬가지로, 제품의 대부분은 밴쿠버에서 배송되며, 캐나다 내의 운송 부분은 철도화물 차량에 의존하지만 때로는 내륙 운송 능력을 무시하는 우연한 수출 프로그램이 있습니다.

펄프 종이

1. 외국 위험 : 미국 달러에 대한 교환 위험이 있습니다 (생산 비용은 주로 캐나다 달러이며 판매는 주로 미국 달러로 거래됩니다).
2. 세금 인센티브와 혜택이 점차 감소하고 있습니다.
3. 많은 펄프와 제지 공장이 위치한 퀘벡이 독립적이 될 때 약간의 문제입니다. 프랑스어도 불편합니다.
4. 펄프 목재의 가격 경쟁력에 관한 문제 (캐나다 목재는 좋은 품질이지만, 침엽수 나무를 재배하는 데 오랜 시간이 걸리므로 응용에 따라 다른 목재를 교체 할 수 있습니다).

수입 주택

1. 주택 관련 관세율 (목적에 따라 매우 상세한 분류가 이루어지며 대규모 HS 코드 내에 다양한 관세율이있어 이해하기 어렵습니다)
2. 일치하는 JIS 및 ISO (사양은 사양에서 단열 및 밀폐와 같은 캐나다 표준 값을 표시하고 사용할 수 없습니다)
3. JAS 인증 및 지정된 검사 기관 시스템 및 상호 인증 시스템과 관련된 문제 (표준 척도를 일정하게 유지하는 절차는 복잡합니다)
4. 재료 가져 오기 문제 :
   • 배달 자료 (손상, 긁힘, 먼지, 누락 된 품목 등의 문제)
   • 순서와 다른 자료 (크기, 제품 번호, 수량, 색상 등)
   • 전달 지연, 불확실성
   • 공급 업체 대응 문제 (문제에 대한 느린 응답, 제조업체에 의도를 전달할 수없고, 통지없이 제품을 중단하는 등)
   • 기타 (카탈로그에서 상상했던 것과는 다르면, 배달시 재료가 보관할 장소는 없으며, 재료가 손상 될 때 보험 관계가 매끄럽지 않습니다)

안감 산업

1. 무역 환경의 불확실성
   미국에는 캐나다 산림 제품에 대한 주정부 수입 할당량이 있습니다. 할당량이 변경되면 캐나다 수출업자가 일본으로 수출하는 수량 및 가격이 변경됩니다.
2. 브리티시 컬럼비아 (BC)에는 지방 벌목 부과 및 벌목 기준이 있으며, 이는 높은 헌법과 가격 강성으로 이어집니다. 또한 인공 산림의 재활용 (산림 및 절단)이 부족하여 공급이 불안정합니다.
3. 환경 보호 그룹에 의한 반 조절과 임업 회사에 대한 압력은 강력합니다.
4. "주택 품질 보증 프로모션 법"
   유럽 계약 업체는 더 나은 거래를하고 있습니다 (예 : 인공 목재 건조 장비는 이미 유럽에 완전히 장착되어 있지만 캐나다에서는이 장비가 충분하지 않습니다.)

자동차

1. 자동차 수입 관세와 관련된 소송
   Auto Pact (1965)에 따르면, 회원들은 (1) 캐나다의 부가가치 비율이 60% 이상인 상태로 수입 된 차량 (수출국에 관계없이)에 대한 세관의 관세가 면제 될 것입니다. 한편, 캐나다의 MFN 기반 자동차 관세는 6.1% (1999)이며 자동차 협정 회원과 자동차 협정 회원 간의 차별이 존재합니다. 일본 정부는 1998 년 7 월에 WTO 협의를 요청했으며 1999 년 2 월에 패널이 설립되었으며 10 월에 중간 보고서가 발표되었으며 최종 보고서가 12 월 22 일에 발표되어 일본 정부의 주장을 완전히 수락했습니다. 캐나다 정부의 항소에 관한 WTO 패널 슈페리어위원회에 의해 심의 될 것으로 예상된다.

자동차 부품

1. CSA (캐나다 안전 표준) 및 CMVS (캐나다 차량 안전 표준)로 인한 비용 증가로 인한 제한이 있습니다.

정보 및 커뮤니케이션

1. 국내 생산 요청 (주정부 수준의 이중-캐나다 법)과 주 내 및 국가 내에서 생산하는 회사에 대한 우선적 대우가 있습니다.
2. NAFTA 외부 차별 : 일부 제품은 NAFTA 내에서 세금 면제 및 혜택으로 인해 일본의 수입에 불리한 점이 있습니다 (예 : 일본의 TV 수입 업무는 5%, 비디오 모니터는 6%, 영역 내 직무는 0입니다).

소스

1. 가혹한 자연 및 채굴 조건 외에도 긴 철도 운송 거리 (약 1,000km)
2. 야마모토의 상당한 항구 수수료와 무거운 세금 및 로열티 부담
   (연방 국가뿐만 아니라 주와 소득세 수집)
3. 엄격한 환경 규정 (경우에 따라 새로운 탄광 개발이 실제로 제한되어 있음)
4. 일본으로의 지분을 유지하고 확장하기 위해서는 비용을 추가로 간소화하고, 경쟁력을 높이며, 일반 석탄 및 비 지광 석탄으로의 전환을 촉진해야하며, 이는 향후 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.

진로

1. 지역 기업 형태의 문제

   1. 부모 은행에 대한 대출 제한
      금액이 유료 자본의 20%를 초과하는 경우 이사회의 사전 승인이 필요하며 대출 기간은 30 일 이내입니다.
   2. 유동성 비율 가이드 라인
      행정 지침으로서 총 자산의 유동성 자산은 10% 이상입니다.
   3. 자본 세금 시스템에 따른
      비용 공제액은 부모 은행으로부터의 대출에 대한 일정 금액을 초과하는 것에 대한 이익을 위해 허용되지 않습니다. 또한,이 법안은 학부모 은행에서 자본의 두 배 이상 (현재 3 배)까지의 차입에 대한이자에 포함되지 않는 것으로 간주되고 있습니다.
      현재 개정안은 부모 은행이 보증 또는 담보를 제공하는 제 3 자로부터의 차입금도 모회사 은행 (현재 고려되지 않음)의 차입금으로 간주 될 것이며, 이는 현재 시스템을 크게 강화할 것입니다. 이 사례는 은행뿐만 아니라 일반 비즈니스 회사에도 적용됩니다.

2. 지점으로 변환 할 때의 문제

   1. 소형 입금 수락 한도
      지점에서 150,000 CAD 미만의 완벽한 퇴적물을 사용할 수 없습니다.
   2. 특별 소득세 조치 해당 기간
      문제는 지점 전환에 관한 다른 규칙이 없지만 마감일은 2000 년 말에 설정됩니다.
   3. 가짜 자본
      지점을 개설 할 때, 지점 총 책임의 5% 또는 1 천만 달러를 입금해야하며, 지방 금융 당국의 자체 자본 적정성 조건의 완화로 인해 예금 율이 증가 할 것으로 예상되며, 결과가 다른 국가에 비해 과대가 될 가능성은 없을 것으로 예상됩니다.

성격 보험

1. 주 별 라이센스 시스템
   캐나다에서 운영하는 보험사는 주별로 사업 라이센스를 얻어야합니다. 또한 서스 캐처 원을 제외하고 라이센스는 1 년 동안 유효하며 매년 갱신해야합니다.
2. 주식 획득 제한
   캐나다에는 보험 회사의 비거주 소유권을 제한하는 주법이 있습니다. 예를 들어, 퀘벡에서는 비거주자가 보험 회사의 투표 지분의 30% 이상을 인수하는 경우 승인이 필요합니다.
3. 법률 예금
   외국 보험 회사의 경우 국내 보험 회사에서 요구하는 법정 자산의 110% 이상의 법적 입금을 받아야하며 분기별로 점검해야합니다.
4. 재보험에 관한 규정
   총 시드 보험의 총 금액은 보험 회사의 총 보험 계약 금액의 75% 내에 있으며, 비거주 보험 회사에 대한 양식은 총 보험 금액의 25% 이내입니다.
5. 주 보험 회사의 독점
   캐나다에서, 주 보험 회사는 모든 지방의 근로자 보상 보험을 독점하고 BC에서는 주 보험 회사가 강제 자동차 보험을 독점하고 민간 보험 회사는이를 인수 할 수 없습니다.