일본은 전례없는 심각한 과도의 위기에 직면 해 있습니다. 국가 내에서 제조 용량과 공급망을 유지하고 국가 활력을 유지하기 위해서는 국가의 위치 경쟁력을 시급히 강화해야합니다. 노력의 일환으로, 일본의 항구와 항구의 글로벌 경쟁력을 향상시키고 국제 운송 네트워크에서 기지로 지위를 유지하는 것이 중요합니다.

Keidanren은 이러한 과제와 관련하여 산업 공동체에서 견해를 모았으며 솔루션을 구현하기 위해 노력해 왔습니다. 우리가 이번에 제시 한 권고는 개혁의 현재 상태를 검토하고 해결해야 할 과제를 요약합니다.

포트 시스템의 개혁

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수입/수출 시스템 개혁

일본의 AEO 시스템의 품질과 규모를 더욱 향상시키기위한 노력의 일환으로 승인 된 경제 운영자 프로그램의 상호 인정의 성과를 확대하기 위해 다른 국가들과 계속 논의해야합니다. 진보적 효율성 개선의 관점에서 볼 때, 우리는 정부 기관 내부의 처리를 포함하여 관세 및 관세법 이외의 법률에 따라 절차에 따라 전자 처리를 이용할 수 있도록해야합니다. 이것은 궁극적으로 실제 원 스톱 서비스를 달성하기 위해 Nippon 자동화화물 및 포트 통합 시스템 또는 NACC에 통합되어야합니다.

개혁 촉진 방법

개혁을 진정으로 실행 가능한 방식으로 수행하기 위해서는 강력한 정치적 리더십하에 공공 및 민간 부문의 공동 노력이 필요합니다. 이 작업을 수행 할 때 특히 관련 부처와 관련 기관 간의 협력을 촉진하기 위해 일반적인 조정 기능을 개발해야합니다.